* Влітку конструкція спочатку повинна запобігти перегріванню двигуна. За звичайних обставин температура двигуна не повинна перевищувати 95 °. Якщо температура занадто висока, слід вибрати положення охолодження, щоб зупинити охолодження. Після зупинки машини витяжку можна провітрити та охолодити.
* Необхідно вчасно виявити кількість води, що охолоджує. Коли водяний радіатор досягне 100 °, не поспішайте додавати охолоджуючу воду. Замість цього, зупиніть двигун відразу після холостого ходу, а потім додайте теплоносій.
* Чистіть радіатор часто. Включає радіатор охолоджуючої рідини / масляний радіатор / гідравлічний масляний радіатор для запобігання поганого відводу тепла.
* Температура конструкції влітку висока, а тиск у шинах та температуру в шинах слід регулярно перевіряти. Якщо температура в шині занадто висока, вчасно зупиніть її і поставте в прохолодне місце для охолодження. Не забудьте використовувати неправильний метод дефляції або холодну воду для охолодження.
* Акумулятори, що не потребують технічного обслуговування, потрібно часто перевіряти на предмет їхніх робочих умов. На оглядовому отворі видно, що зелений колір є нормальним.
* Запобігання стуку двигуна. Перед входом у літо відкладення вуглецю в камері згоряння, верхній частині клапана та інших частинах слід повністю видалити для підтримки хорошого відводу тепла та нормального коефіцієнта стиснення; необхідно перевірити і відрегулювати кут попереднього подачі палива, щоб запобігти дефлаграції двигуна.
* Завжди перевіряйте температуру гідравлічного масла та масла для гідравлічної трансмісії. Якщо температура занадто висока, зупиніть її і припиніть. Не працюйте при високій температурі.
* Після закінчення будівництва необхідно вчасно очистити валик розкидача, інакше це призведе до пошкодження машини і вплине на ефект розкидання.
